Cómo obtener CDL: su guía completa de camiones

Obtener la Licencia de Conductor Comercial es un proceso, pero es una simple. Piense en ello como golpear algunos hitos clave: primero, usted abordará los requisitos básicos, luego obtener el permiso de su estudiante, completar su entrenamiento, y finalmente, pasar la prueba de habilidades prácticas.

Todo comienza con asegurarse de que tienes tus patos seguidos antes de que te pongas un pie en un camión.

Reunido a las necesidades iniciales del CDL

Antes de empezar a soñar con caminos abiertos y golpear los libros para la prueba de permiso, usted necesita limpiar algunos obstáculos fundamentales. Esta es la base de toda tu carrera. Se trata de probar que cumples con las calificaciones legales, médicas y personales para conseguir seguro detrás de la rueda de una máquina de 80,000 libras.

Jurisdicción por edad y conducción

Créalo o no, cuántos años tienes determinan dónde puedes conducir. Es una distinción crítica que dará forma a sus primeros años en la industria.

Como mínimo, debes estar 18 años para conseguir un CDL para conducir dentro de su propio estado (esto se llama Conducta intraestatal). Pero si quieres cruzar las líneas estatales, lo que es esencial para la mayoría de los trabajos de larga duración, tienes que ser al menos 21 años para eso comercio interestatal. Para una mayor inmersión en los números de la industria, echa un vistazo a estos estadísticas de camiones de WarriorLogistics.com.

¿Cómo es esto en el mundo real? Un joven de 18 años en California podría conseguir un gran trabajo conduciendo un mezclador de cemento para una empresa de construcción local, pero no podían legalmente llevar una carga de aguacates a Arizona. Necesitas tener 21 para esos conciertos de Over-the-Road (OTR).

Key Takeaway: La edad es la primera puerta que tienes que pasar. Si tienes menos de 21, planea construir tu experiencia con el trabajo en el estado. El resto del país se abre una vez que llegaste a ese 21o cumpleaños.

El examen médico del DOT

Cada persona que quiere conducir un camión comercial tiene que pasar un examen físico del Departamento de Transporte (DOT). Esto no es tu chequeo anual promedio. Es una evaluación médica integral diseñada específicamente para asegurar que usted está en condiciones de las demandas únicas del trabajo.

No puedes ir a ningún médico. El examen debe ser realizado por un médico examinador certificado que se enumera en el Registro Nacional de Administración de Seguridad de Transportes Federales (FMCSA). El médico se proyectará para cualquier cosa que pueda hacer que usted un riesgo en la carretera, incluyendo:

• Visión y Audiencia: Su vista tiene que cumplir con un estándar mínimo (con o sin lentes correctivas), y usted necesitará demostrar que puede escuchar lo suficientemente bien para notar peligros potenciales.
• Presión de la sangre y salud cardíaca: La presión arterial alta no controlada es un descalificador común, así que si lo tienes, tendrás que demostrar que está bien gestionado.
• Diabetes: Usted puede conducir absolutamente con diabetes, pero necesita ser gestionado correctamente y puede requerir documentación especial o una exención de su médico.
• Apnea del sueño: Esta es una enorme bandera roja para la seguridad. Si el examinador sospecha que usted podría tenerlo, es probable que se le envíe para un estudio de sueño antes de que pueda ser aclarado.

Una vez que pase, se le enviará una tarjeta médica de DOT. Guarda este pequeño pedazo de papel con tu vida, estás legalmente obligado a tenerlo en ti cuando estés trabajando.

Documentación jurídica esencial

Muy bien, el último paso antes de que pueda solicitar su permiso es conseguir su papeleo en orden. Caminar en el DMV sin preparación es una receta para la frustración y el tiempo perdido. Hazte un favor y haz que todo se organice en una carpeta primero.

Vas a necesitar demostrar quién eres, dónde vives, y que estás legalmente autorizado a trabajar. Aquí hay una lista típica:

• Su licencia de conducir actual y válida (su licencia de auto regular).
• Su tarjeta original de Seguro Social (no una copia) u otra prueba oficial de su número.
• Prueba de EE.UU. ciudadanía o residencia permanente legal. Un certificado de nacimiento, pasaporte o tarjeta verde funciona.
• Uno o dos documentos que te demuestran vivir en el estado. Piense en las facturas de utilidad, un acuerdo de arrendamiento, o un estado bancario con su nombre y dirección actual.

Tener todo esto listo muestra que eres serio y hace que todo el proceso sea más suave. Una vez que hayas comprobado estas cajas, estás oficialmente listo para empezar a estudiar para tu permiso y seguir el camino para convertirse en un conductor profesional.

Garantizar el permiso de su estudiante comercial (CLP)

Una vez que hayas marcado todas las cajas iniciales, tu próximo paso grande es conseguir el permiso de tu Aprendizaje Comercial, o CLP. Piensa en esto como tu "licencia oficial para aprender". Es el papel que demuestra que tienes la teoría baja y finalmente te deja poner detrás de la rueda, con un instructor autorizado a tu lado, por supuesto.

Este permiso no se entrega. Usted gana por pasar una serie de pruebas escritas de conocimiento en su DMV local. Estos exámenes son los porteros de su entrenamiento práctico, asegurándose de que usted entiende las reglas de la carretera antes de que usted vuelva la llave.

Dominar los exámenes de conocimiento básico

Para obtener su CLP, todos tienen que pasar unos pocos exámenes escritos fundamentales, sin importar a qué clase de CDL estás apuntando. Estos no son sólo sobre la memorización de los hechos; ellos prueban su comprensión real de los principios que los mantienen a usted y a todos los demás en el camino seguro.

Tienes que hacer estas tres pruebas básicas:

• Conocimiento general: Este es el grande. Se trata de una amplia gama de temas, desde el control básico de vehículos y técnicas de conducción seguras hasta la gestión de emergencias y la realización de inspecciones previas al viaje. Es realmente la base de su conocimiento CDL.
• Frenos de aire: Si planeas conducir la mayoría de los camiones Clase A o Clase B, esta prueba no es negociable. Se introduce en la nitty-gritty del sistema de frenos de aire, como funciona, cómo inspeccionarlo y cómo utilizarlo adecuadamente en diferentes condiciones.
• Vehículos de combinación: Este es específicamente para los aspirantes a tractor-trailer conductores que van para una licencia Clase A. Cubre los desafíos únicos de conducir un equipo de combo, como el acoplamiento adecuado y el desenrollamiento, y cómo prevenir ese efecto peligroso "derezar el golpe" al girar.

Pasar estos exámenes requiere un estudio serio. Las normas para obtener un CDL han avanzado mucho desde la Ley de seguridad de vehículos de motor comercial 1986 establecido requisitos federales. Antes de entonces, la concesión de licencias era un poco libre para todos, con reglas que varían salvajemente por estado. Usted puede aprender más sobre cómo ha evolucionado la licencia de conducir HedgesCompany.com.

Estrategias de estudio demostradas para el éxito

¿Tu herramienta número uno para estudiar? Manual oficial de CDL de su estado. No puedo estresar esto lo suficiente. Las preguntas de prueba se extraen directamente de este libro. Descárguelo, coja una copia física si puede, y hágalo su Biblia.

Más allá de leer, cómo estudias marca una gran diferencia. No intentes cansar todo de una vez. Rompe el material en pedazos más pequeños y manejables. En lugar de intentar aprender toda la sección del Conocimiento General en una noche, sólo concéntrate en un solo capítulo, como "Controlar tu vehículo" o "Transportar el Cargo con seguridad".

Un cambiador de juego para muchos nuevos controladores está usando pruebas de práctica en línea. Hay toneladas de sitios por ahí con cuestionarios que imitan el examen real. Esta es la mejor manera de sentirse cómodo con el formato de selección múltiple y, más importante, averiguar lo que usted No antes de que estés sentado en la sala de pruebas de DMV.

Decidir sobre sus Endolescencias

Mientras estás molendo en las pruebas centrales, empieza a pensar estratégicamente en los avalados. Estos son complementos especiales a su CDL que le califican para conducir tipos específicos de vehículos o transportar ciertos cargamentos. Cada uno requiere pasar su propia prueba escrita.

Conseguir los respaldos adecuados ahora puede abrir las puertas para mejorar las oportunidades de empleo en el camino.

Endoles comunes del CDL

Si no estás seguro de dónde empezar, el Tanker (T) endorsement es una opción fantástica, ya que es necesaria para una gran variedad de conciertos. El HazMat (H) endorsement es un poco más involucrado, requiere un examen de fondo separado, pero a menudo conduce a trabajos de pago superior. Descubra qué camino se ajusta a sus objetivos de carrera y aborde esas pruebas al mismo tiempo que los exámenes básicos. Es un movimiento inteligente que te hace ganar el éxito desde el primer día.

Elegir el camino correcto de entrenamiento del CDL

Una vez que tienes el permiso de pedagogía comercial en la mano, estás mirando hacia abajo uno de los mayores tenedores en la carretera: cómo vas a conseguir tu entrenamiento de detrás de la rueda. Esto no es sólo un examen. Esta decisión golpea tu billetera, forma tus habilidades, e incluso puede dictar dónde aterrizas tu primer trabajo.

Hay tres rutas principales que puedes tomar para conseguir tu CDL. Cada uno tiene su propio conjunto de pros y contras, y es crucial pasar por encima de los brillantes folletos para entender lo que realmente estás firmando.

Escuelas de conducción de camiones privados

Si la velocidad es su máxima prioridad, una escuela privada de CDL es a menudo la manera de ir. Son instalaciones de formación dedicadas, como nuestra propia escuela en Patriot CDL, que tienen una misión: conseguir que licenciado y listo para el camino, rápido.

La mayoría de los programas de tiempo completo son intensos, revolviendo todo en tres a siete semanas. Para cualquier persona ansioso de empezar a ganar un pago real, que el plazo acelerado es una gran ventaja. ¿El intercambio? El costo inicial. Puedes esperar que la matrícula se desplace desde $3,000 a $ 8.000. Es una inversión seria, pero usted se aleja con su licencia y la libertad de trabajar para cualquier portador que usted elija.

Otro gran plus es el ambiente enfocado. Los instructores son típicamente camioneros de la vieja escuela con años de experiencia, y todo el currículo se construye alrededor de las habilidades del mundo real que necesita pasar su examen y manejar una plataforma de forma segura.

Community College Programs

Otra opción sólida es su universidad comunitaria local. Estos programas de CDL tienden a ser más extendidos, a menudo corriendo para un semestre completo. Esto puede ser perfecto si necesitas mantener tu trabajo actual mientras estás aprendiendo.

El costo suele ser en el mismo estadio de béisbol que las escuelas privadas, a veces un poco menos. Un beneficio clave aquí es que usted podría calificar para la ayuda financiera, como becas federales o becas, que la mayoría de las escuelas privadas no pueden ofrecer. La calidad de la formación es tan rigurosa, ya que cada escuela del país tiene que cumplir los mismos estándares federales de formación de pilotos de ingreso (ELDT).

La diferencia principal es el ritmo. Una escuela privada podría conseguir que usted a través en un mes, mientras que un programa de universidad comunitaria podría tomar tres o cuatro. Eso no es nada malo en absoluto, algunas personas prefieren el ritmo más lento para realmente dejar que el material se hunda.

Pro Tip: No importa qué escuela estás mirando, siempre preguntes por su relación de instructor a estudiante. Una proporción menor, por ejemplo, un instructor para cada tres o cuatro estudiantes en el camión, significa más entrenamiento personal y, lo más importante, más tiempo para usted detrás de la rueda.

Capacitación en CDL responsable de la empresa

La promesa de la formación CDL "gratuita" es un imán poderoso, especialmente si no tienes miles de dólares sentados alrededor. Con este modelo, un transportista grande cubre sus costos de entrenamiento e incluso su alojamiento. ¿La captura? Usted tiene que firmar un contrato prometiendo conducir para ellos por un período establecido, generalmente uno a dos años.

Esto puede ser una oportunidad de oro, pero tienes que entrar con los ojos abiertos. Si renuncias o te despiden antes de que tu contrato se levante, seguramente tendrás que pagar el costo total del entrenamiento, que a veces se puede inflar.

Comparando sus opciones de entrenamiento

El entrenamiento en sí puede sentirse un poco apurado porque el objetivo número uno de la compañía es llenar asientos en sus camiones. En el lado de la vuelta, elimina completamente el estrés de una búsqueda de trabajo porque tienes una esperando por ti el segundo que pasas tu prueba.

Antes de que pongas tu firma en cualquier cosa, lee ese contrato como un halcón. Entender los términos de reembolso, saber cuál será su pago como novato, y obtener una imagen clara de las rutas que te tendrán corriendo. Esto no es sólo un acuerdo escolar, es un contrato de empleo que definirá el primer año o más de su nueva carrera.

Conquistar el ensayo de habilidades CDL

Muy bien, esto es todo, el portero final entre usted y su nueva carrera. La prueba de habilidades CDL es donde todo su trabajo duro en los libros y detrás de la rueda finalmente se juntan. Un examinador estará montando escopeta para asegurarse de que puede manejar un vehículo comercial de forma segura y segura.

No dejes que los nervios te hagan lo mejor. He visto a innumerables estudiantes pasar este examen, y los que tienen éxito lo tratan como una oportunidad para simplemente mostrar lo que han aprendido. Con la preparación correcta, lo harás bien.

La estructura de prueba es bastante consistente en todo el país, aunque usted podría encontrar diferencias menores de estado a estado. Siempre se reduce a tres partes centrales. Saber exactamente lo que viene es la mitad de la batalla.

Como puedes ver, conseguir tu licencia es un viaje. Empieza con la teoría del aula, se mueve a la práctica práctica práctica, y culmina en este examen final.

Primera parte: La inspección del vehículo

El primer aumento es el inspección previa al viaje. Esto es mucho más que simplemente deshacerse de una lista de partes de camiones que memorizó. El examinador necesita ver que puede caminar alrededor de su vehículo, detectar sistemáticamente problemas de seguridad potenciales, y explicar lo que está mirando y por qué es importante.

Honestamente, esta es la parte que más intimida a los estudiantes. Ya terminamos. 100 ¡Los artículos para comprobar! El secreto no es la memorización; está desarrollando una rutina. No trates de recordar una lista al azar. Cree un camino lógico y se adhiera a él cada vez.

Un método que siempre recomiendo es romper el camión hacia las zonas:

• El compartimento del motor
• La parte delantera del vehículo
• El lado del conductor (tractor y remolque)
• La parte trasera del remolque
• El lado del pasajero (trailer y tractor)
• El sistema de acoplamiento
• Las pruebas de inspección y freno de la cabina

Cuando sigues el mismo camino cada vez que practicas, se convierte en memoria muscular. Deja de preocuparte por lo que sigue y sólo do Es. Llámalo de forma verbal, póntelo o apuntalo, y explícale por qué estás buscando. Por ejemplo, "Estoy revisando este neumático para una inflación adecuada, incluso el desgaste de la carga, y cualquier corte o baches en el muro lateral".

Segunda parte: Habilidades de control básicos

Una vez que haya demostrado que conoce el camión dentro y fuera, se dirigirá a la parte de respaldo de la prueba. Oficialmente, esto se llama el habilidades básicas de control Prueba. Se lleva a cabo en un curso cerrado, generalmente marcado con un mar de conos, donde se realizarán varias maniobras específicas de baja velocidad.

No se le pedirá que haga nada que no haya practicado docenas de veces. Buenas escuelas, como Patriot CDL Training, perforar estas habilidades sin descanso por una razón. Mientras que la combinación exacta de maniobras puede variar, están diseñados para probar su comando del remolque.

Casi seguro que puedes esperar ver algunos de estos:

• Retrocede la línea recta: La base para todo lo demás.
• Retrocedimiento de activos (izquierda o derecha): Cambia todo el carril uno hacia atrás mientras que en el revés.
• Alley Dock: La maniobra clásica de respaldo del remolque en un espacio perpendicular a su camión, como un verdadero muelle de carga.
• Estacionamiento paralelo (convencional o de altura): Sí, como en el auto de tu conductor, pero en una escala mucho más grande.

El verdadero secreto al éxito aquí es simple: desacelerar. Se le permite salir del camión y mirar (G.O.A.L. – Salir y mirar) un número de veces. ¡Usa esto! Un vistazo rápido es siempre mejor que escuchar el sonido temido de un cono que se golpea, que le costará puntos.

Tercera parte: El examen de conducción en marcha

Finalmente, es hora de tomar el examinador para dar un giro en las carreteras públicas. Esta es tu oportunidad de probar que puedes manejar el camión en tráfico del mundo real. El examinador no está ahí para engañarte o lanzarte curvas; sólo quieren ver un seguro, profesional y la unidad de orden.

Te van a anotar en todo desde cómo manejas tu velocidad y espacio hasta cómo señalizas tus intenciones a otros conductores.

Para darle una imagen más clara, la prueba final es realmente un rendimiento de tres partes. Cada sección prueba un conjunto de habilidades vitales y diferente que usarás todos los días en el trabajo.

CDL Skills Test Breakdown

Dominar cada uno de estos componentes uno por uno es la clave. Cuando se puede realizar cada parte con confianza por sí mismo, juntar todos juntos en el día de prueba se vuelve mucho menos desalentador. Con suficiente práctica y un enfoque tranquilo, saldrás de ese centro de pruebas con tu CDL en la mano.

Navigando Su Primera Búsqueda de Empleo CDL

Así que lo has hecho. Usted pasó las pruebas, se formó la parte de habilidades, y ahora usted está conteniendo una nueva licencia comercial del conductor. ¡Felicidades! Es una realización masiva, pero el verdadero viaje está empezando. Ahora es el momento de convertir esa licencia duramente ganada en un pago fijo.

Hacer el salto de un estudiante conductor a un profesional pagado puede sentirse intimidante, pero conseguir un gran primer concierto es totalmente factible si usted sabe cómo acercarse a él.

Elaboración de un potente traje de entrada-Level

Ahora mismo, su calificación más importante es que el nuevo CDL, y su búsqueda de trabajo comienza mostrándolo. No sudes si no tienes años de conducción profesional en tu curriculum vitae todavía, tienes otros activos valiosos que destacar.

Su curriculum vitae debe ser todo sobre su entrenamiento y cualificaciones. Piensa en tu tiempo en la escuela CDL como tu "experiencia laboral más reciente y relevante".

Pon tu centro y delante de entrenamiento. Nombra la escuela a la que asistió, como Patriot CDL Training, lista tu fecha de graduación, y especifica la clase de licencia que te has ganado. Pero no te detengas ahí, entra en los detalles de lo que realmente hiciste.

• Habilidades dotadas: ¿Te clavaste el perejil? Menciona. ¿Tienes la colgada de respaldo offset o acoplamiento y descoupling? Bájala.
• Tiempo detrás de la rueda: Asegúrese de notar el número de horas de trabajo que ha registrado durante su entrenamiento. Esta es una métrica clave para los reclutadores.
• Dorsementos valiosos: Listar claramente cada aprobación que has ganado, ya sea para un Tanker (N) o HazMat (H).
• Seguridad Primero: Ponga de relieve su historial de conducción limpio y su terminación exitosa de todos los protocolos de seguridad.

Este nivel de detalle muestra a los reclutadores que tienen las habilidades sólidas y fundamentales que necesitan. Muchas empresas preferirían contratar a un novato bien entrenado con una gran actitud que un conductor experimentado que ha recogido malos hábitos a lo largo de los años.

Encontrar el trabajo de camiones de entrada-nivel adecuado

Con un curriculum vitae sólido en la mano, usted necesita saber dónde empezar a buscar. Claro, podrías perderte en las enormes tablas de trabajo online, pero es más inteligente enfocar tu energía en plataformas y eventos construidos específicamente para el mundo de camiones.

Las juntas de trabajo especializadas son tu mejor apuesta. Los sitios web dedicados a la camionería le permiten filtrar las aberturas por nivel de experiencia, el tipo de ruta que desea, e incluso los endoso necesarios. Esta es la manera más rápida de hacer ruido y encontrar empresas que estén ansiosos de contratar nuevos graduados.

Y no duermas en la contratación de eventos de la empresa o ferias de carreras locales. Estas son oportunidades de oro para hablar cara a cara con los reclutadores, obtener sus preguntas respondidas, y hacer una impresión personal real que una aplicación simple en línea simplemente no puede coincidir.

No te olvides de tu escuela de CDL. A menudo tienen relaciones fuertes y establecidas con portadores que confían en sus graduados. Pulse en su ayuda para la colocación de empleo, es uno de los servicios más valiosos que ofrecen y puede ser un canal directo a su primera entrevista.

OTR vs. Regional vs. Local Driving

Una de las decisiones más importantes que tomarás de la puerta es qué clase de conducción encaja realmente en tu vida. No hay un solo trabajo "mejor"; todo se reduce a lo que necesitas en términos de pago, tiempo de casa y estilo de vida general.

• Sobre la calle (OTR): Esta es la experiencia clásica de larga distancia. Los conductores de OTR a menudo están fuera 2-4 semanas a la vezCruzando el país y arrastrándose millas serias. Generalmente ofrece el pago inicial más alto pero requiere un compromiso significativo para estar lejos de casa.

• Regional: Piensa en esto como el medio feliz. Los conductores regionales se adhieren a una parte específica del país, como el Sureste o el Pacífico Noroeste. Usted todavía estará en la carretera durante varios días consecutivos, pero usted llegará a casa con mucha más frecuencia, por lo general para el fin de semana.

• Local: Si quieres dormir en tu propia cama cada noche, un trabajo de conducción local es lo que estás buscando. Estos roles suelen implicar entregas para distribuidores de bebidas, empresas de construcción o servicios de gestión de residuos, todo dentro de una ciudad o área de metro específica. El pago también es diferente, a menudo por hora en lugar de por kilómetro.

Mantenerse claro en estas diferencias te ayudará a centrar tu búsqueda de trabajo. No tiene sentido solicitar posiciones de OTR si usted sabe que necesita estar en casa para compromisos familiares cada fin de semana. Su primer año es todo sobre conseguir esa experiencia crucial bajo su cinturón, y encontrar un papel con el que pueda seguir es la clave para construir una carrera larga y exitosa en el camino.

Preguntas comunes sobre cómo conseguir un CDL

Tomar el salto para obtener su licencia comercial es una gran decisión, y es completamente normal tener preguntas girando alrededor. Configurar los costos, el compromiso de tiempo y lo que esperar puede sentirse abrumador. Vamos a aclarar algunas de las preguntas más comunes que escucho de los aspirantes a conductores.

¿Cuánto cuesta conseguir un CDL?

No hay un precio fijo ni único para un CDL. El factor más importante es el camino de entrenamiento que tomas, pero generalmente puedes esperar invertir en algún lugar entre $3,000 y $8.000. Esta gama generalmente cubre la matrícula completa para un programa en una escuela de conducción de camiones privado o una universidad comunitaria local.

Tenga en cuenta, eso es sólo la matrícula. También tendrá tarifas más pequeñas, pero necesarias, a lo largo del camino. Asegúrese de presupuesto para su examen físico DOT, permitir tarifas de solicitud en el DMV, y los honorarios finales de licencias estatales. Estos pueden añadir unos cientos de dólares a su costo total de venta libre.

Otra ruta es la capacitación patrocinada por la empresa. Algunos de los grandes transportistas ofrecen programas con poco o ningún coste inicial, que puede ser una gran ayuda. ¿La captura? Tendrás que firmar un contrato que acepta conducir por un período específico —normalmente alrededor de un año— para "reponer" el costo de tu entrenamiento.

¿Cuánto dura el proceso del CDL?

Su tiempo para obtener licencia depende realmente de la intensidad de su programa. Si usted puede comprometerse a un curso a tiempo completo, acelerado, usted podría ser licenciado y listo para llegar a la carretera en tan poco como tres a siete semanas. Estos programas son inmersivos y de ritmo rápido, diseñados para que trabajes rápidamente.

Si necesitas más flexibilidad, un programa a tiempo parcial en una universidad comunitaria podría ser mejor. Estos suelen extenderse durante varios meses, lo que le permite mantener su trabajo actual mientras aprende.

Un par de reglas clave afectan la línea temporal de todos. En primer lugar, toda la formación debe cumplir con las normas federales de formación de conductores de entrada y nivel (ELDT). Segundo, una vez que usted gana su permiso de estudiante comercial (CLP), usted es requerido por la ley para esperar un mínimo 14 días antes de que puedas tomar tu prueba de habilidades finales. Para la mayoría de las personas, todo el viaje —desde la apertura del manual hasta la celebración de su CDL— toma entre uno y seis meses.

¿Puedo conseguir un CDL con un disco de mala conducción?

Esta es una gran preocupación para muchos, y la respuesta honesta es: depende. Un par de boletos de velocidad menores de años atrás probablemente no te detendrá. La mayoría de las escuelas y las compañías de camiones entienden que nadie es perfecto.

Sin embargo, las violaciones graves son un juego de pelota diferente. Cosas como una reciente convicción de conducir, conducir imprudente o salir de la escena de un accidente pueden ser inmediatamente rompe- tratos. Cada estado tiene sus propias reglas de descalificación, y cada empresa realizará un cheque minucioso de su Registro de Vehículos Motorizados (MVR), mirando típicamente hacia atrás tres a diez años.

La mejor política es siempre honestidad. Sea frontal sobre su historial de conducción con cualquier escuela o empleador potencial. Esconder algo serio sólo causará problemas más grandes en la carretera y podría conseguir que te echen de un programa o que te despidan de un trabajo.

¿Cuál es la diferencia entre la clase A y la clase B?

Elegir la clase de licencia adecuada se reduce a qué tipo de camión quieres conducir y a qué carrera estás apuntando. Se trata de la carga y configuración del vehículo.

• Clase A CDL: Este es el grande. Le permite operar vehículos combinados (como un tractor-trailer) con una combinación bruta de peso (GCWR) 26,001 libras o más, donde el remolque que se tira pesa sobre 10.000 libras. Una licencia Clase A es la más versátil y abre las mayores oportunidades de trabajo, especialmente para el trabajo de larga distancia, sobre el camino (OTR).

• Clase B CDL: Esta licencia es para vehículos individuales con un Cifra de Peso del Vehículo Bruto (GVWR) de 26,001 libras o más. Aún puedes remolcar un remolque, pero debe pesar menos que 10.000 libras. Piensa en camiones de basura, camiones rectos, mezcladores de cemento y autobuses urbanos.

Así que, si sueñas con conducir una gran plataforma por todo el país, necesitas una Clase A. Si prefieres seguir las rutas locales en un vehículo grande como un camión de basura o un camión de entrega, una Clase B es la opción perfecta.

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